Facebook CVT สำหรับการเชื่อมโยงในทุกมิติ คลิกที่นี่


ผู้เขียน หัวข้อ: # อย่าลืมเรื่องปั๊ม ABS # ทนอ่านหน่อยครับ แลกกับเงินสองหมื่นครับ #  (อ่าน 1196 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

Kai Korakosh

  • มอไซด์ 650 CC.
  • ****
  • กระทู้: 288
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 44
  • OS:
  • Windows 7/Server 2008 R2 Windows 7/Server 2008 R2
  • Browser:
  • Mozilla compatible Mozilla compatible
# อย่าลืมเรื่องปั๊ม ABS # ทนอ่านหน่อยครับ แลกกับเงินสองหมื่นครับ #
+
ยังจำเรื่องปั๊ม ABS เมื่อตอนนั้นได้ไหม ?
เอาเป็นว่า ใครทันก็น่าจะจำได้ ใครไม่ทันก็มาเริ่มตรงนี้แล้วกันครับ !
+
จะพยายามเขียนให้สั้นๆ จะได้อ่านกันเยอะๆ
+
ระบบเบรก ABS หรือ Anti-Lock Brake System ก็คือ ป้องกันล้อล๊อกตาย ขณะเกิดการบีบ หรือเหยียบเบรกอย่างรุนแรง
- หากไม่มีระบบนี้ หากเบรกอย่างแรง ล้อรถจะล๊อก และจะเสียการควบคุม ก็คือถ้าเป็นรถสองล้อ ก็จะสไลด์ล้มนั่นล่ะ
- แต่หากมีระบบนี้ ก่อนที่จะเกิดการล๊อกของล้อ จนถึงขั้นล้อหยุดหมุน ระบบจะทำการ ปิด-เปิด แรงดันน้ำมันเบรก ให้เป็นจังหวะต่อเนื่อง ด้วยความถี่สูง โดยอัตโนมัติ เพื่อไม่ให้ล้อล๊อกตาย
- ด้วยระบบนี้ ต่อให้เบรกแรงแค่ไหน ล้อจะไม่ล๊อก และ ผู้ขับ จะยังสามารถเลี้ยวรถ ไป-มา ในระหว่างการเบรกรุนแรงได้
+
- แสดงว่า ในระบบ ที่มีการ ปิด-เปิด แรงดันน้ำมัน จะต้องมีระบบ โอริง ซีลยาง เข้ามาเกี่ยวข้อง
- โดยปัญหาจากครั้งที่แล้ว ที่เราทราบกัน ก็คือเกิดการเสื่อมของ โอริง และซีลยางเหล่านั้น ไม่ว่าจะบวม เสื่อม หรือ ฉีกขาด เป็นต้น ทำให้ ระบบปิด-เปิด น้ำมันนั้นเป็นทางตัน หรือ ลูกสูบแรงดันน้ำมัน เคลื่อนที่ไม่ได้นั่นเอง
+
# สิ่งที่แนะนำ #
+
- ให้กระตุ้นการทำงานของระบบเบรก ABS ทั้งหน้า และหลัง อย่างน้อยเดือนละครั้ง เพื่อให้ระบบ ได้มีการเคลื่อนตัวบ้าง ก่อนที่มันจะติดตาย
- ระบบเบรก ABS  ใช้แม่ปั๊มตัวเดียวกัน แต่ทางเดินน้ำมันแยกกัน แสดงว่า เราจะต้องกระตุ้น การทำงาน ทั้ง ล้อหน้า และ ล้อหลัง แยกกัน
+
- วิธีการกระตุ้นให้เบรก ABS ทำงาน
- แนะนำให้ขี่ที่ความเร็ว ระหว่าง 20-50 กม/ชม บนถนน ที่ปลอดภัย ไม่มีรถด้านหลังตามมา (ABS จะไม่ทำงาน หากความเร็วต่ำกว่า 5 กม/ชม)
- หลีกเลี่ยง ถนนที่เปียกน้ำ หรือ มีทรายจำนวนมาก (เพราะหาก ABS รถคุณไม่ทำงาน คุณจะซวย)
- เมื่อได้ความเร็วตามที่ผมบอกแล้ว ให้ทำทีละล้อ โดยล้อหน้า ให้บีบเบรกที่มือขวา ส่วนเบรกหลัง ให้เหยียบเบรกที่เท้าขวา โดยออกแรง อย่างเต็มที่ ประหนึ่งว่า คุณตกใจรุนแรง ที่มีรถตัดหน้ากระชั้นชิด
+
*** หาก ABS ทำงานปกติ  รถจะชลอความเร็ว ล้อจะไม่ล๊อก หรือ หยุดหมุน และ มือเบรก หรือ เบรกเท้า จะมีอาการสะท้าน มีแรง ดีดกลับมาให้มีความรู้สึกสะท้าน ต่อต้านการ บีบ หรือเหยียบเบรก และรถจะมีอาการสะท้าน ให้รู้สึกได้ ถึงอาการสั่นสะเทือนผิดไปจากปกติ
+
*** หาก ABS ไม่ทำงาน ล้อจะล๊อก มีเสียงดัง เอี๊ยดอ๊าด เพราะยางไปเสียดสีกับถนน  และจะไม่มีอาการ สะท้านใดๆ กลับมาที่มือเบรก หรือ เบรกเท้าแต่อย่างใด
+
ในรถตระกูลอื่นผมไม่ทราบ แต่ในตระกูล 650 ของคาวา ตัวแรกๆ มีข้อแนะนำเพิ่มเติมจากศูนย์ว่า ควรจะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรก ปีละ 1 ครั้ง โดยไม่สนใจระยะทาง หรือ อย่ารอ 2 ปี ตามคู่มือ
+
น้ำมันเบรกที่แนะนำ จะต้องเป็น Dot4 ขึ้นไป (Dot5 ไม่จำเป็นหากว่ามันแพงจนเกินไป)
+
เพื่่อให้มีการ ถ่ายเอาของเสีย ที่อาจจะทำให้อุดตันในระบบออกมา
+
เพื่อให้ คุณภาพของน้ำมันเบรก ไม่ชื้น จนไปทำให้ โอริงหรือ ซีล ต่างๆ เสื่อมสภาพเร็วกว่าที่กำหนด
+
เท่าที่ทราบ โมดูล ABS ไม่สามารถแกะออกมา แล้วเปลี่ยน ชิ้นส่วนเหล่านั้น แล้วกลับไปใช้ได้เหมือนเดิม คือเสียแล้ว ทิ้งเลยนั่นเอง (ตัวละ สองหมื่นกว่า)
+
จากปัญหาครั้งที่แล้ว  การฟรัชชิ่งน้ำมันเบรกด้วยแรงดันสูง สามารถทำให้ระบบที่เสียไปแล้ว กลับมาใช้งานได้กว่า 90 %
+
สรุปคือ....
+++ กระตุ้นการทำงานของ ABS อย่างน้อยเดือนละ 1 ครั้ง +++
+++ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรก ปีละ 1 ครั้ง +++
+++ หากระบบ ABS ของคุณเสีย ไม่ต้องถามผมนะ ติดต่อศูนย์เลย +++
+
ผมโพสแต่ในกลุ่ม คาวาซากิ 650
แต่ถ้าท่านเห็นว่า มีประโยชน์ต่อรถรุ่นอื่น ยี่ห้ออื่น ก็แชร์ได้เลยครับ ผมไม่หวง  ถือว่าได้ช่วยกันดูแล เพื่อนชาวสองล้อ กันออกไปในวงกว้างครับ
+
ขอแสดงความนับถือ
Kai Korakosh​
CVT 823