Facebook CVT สำหรับการเชื่อมโยงในทุกมิติ คลิกที่นี่


ผู้เขียน หัวข้อ: ** ข้อแนะนำ เพื่อลดความเสี่ยง ไม่ให้วาล์วขาด และปั๊ม ABS พัง **  (อ่าน 5171 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

Kai Korakosh

  • มอไซด์ 650 CC.
  • ****
  • กระทู้: 288
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 44
** ข้อแนะนำ เพื่อลดความเสี่ยง ไม่ให้วาล์วขาด และปั๊ม ABS พัง **

สำหรับผู้ใช้รถ คาวาซากิ 650 ไม่ว่าจะ  ER Ninja หรือ Versys
โดยผมพยายาม รวบรวมให้เข้าใจง่าย และให้ถูกต้องที่สุด ทั้งจากผู้ใช้ที่เกิดเหตุจริง และจากที่ประชุมกับคาวาซากิ หากข้อมูลผิดพลาดประการใด ต้องขออภัย และโปรดชี้แนะมานะครับ

ผมพยายามเขียนให้สั้นๆ ย่อๆ ที่สุด เพื่อให้ทุกคนได้อ่านกันเยอะๆ ครับ


** เรื่องวาล์วขาด **
- พบมากสุดคือรถที่ออกช่วงครึ่งปีแรกของปี 2012 และปีอื่นมีบ้างแต่น้อยมากกกก
- ตั้งแต่ปี 2014 ทางญี่ปุ่นแจ้งว่า ไร้ซึ่งข้อกังขา (ผมก็ทราบเท่านี้ครับ)
- หมั่นดูระดับน้ำมันที่ตาแมวเสมอๆ อย่างน้อยสุด ระยะ 500 กม. / 1 ครั้ง
- ดูระดับ น้ำมันเครื่อง อย่าให้ต่ำกว่าระดับของขีดบน (วิธีเช็ค ดูที่คู่มือรถครับ)
- น้ำมันเครื่อง ไม่จำเป็นต้องราคาแพง ขอเพียงแค่อย่าให้น้ำมันเครื่องขาด (ผมใช้ลิตรละ 100)
- หากรถเริ่มมีการกินน้ำมันเครื่องแล้ว  และมีการเติมน้ำมันเครื่องเมื่อมีอาการพร่องแล้ว ผมแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทุก 3-4000 กิโลเมตร (น้ำมันเครื่องคู่มือกำหนดเปลี่ยนที่ระยะ 6,000 กม. และ ไส้กรอง(เบิกศูนย์ 200 บาท) ควรเปลี่ยนเร็วกว่าที่คู่มือกำหนดไว้ที่ 12,000 กม.)
- ออกทริปทางไกล ให้พกน้ำมันเครื่องไปเผื่อเติม  หากมีการพร่อง
- หลีกเลี่ยงการลากรอบ จนถึงรอบแดง หรือ เรดไลน์ (ไม่ว่าจะเกียร์ใดๆ)
- หลีกเลี่ยงการขับขี่แข่งความเร็วกับรถที่ สมรรถนะ สูงกว่า เช่น รถ 4 สูบ หรือ ซีซี สูงกว่ามากๆ (โปรดเข้าใจว่า รถออกแบบมาใช้งานต่างกัน)
- หลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ความเร็วสูงสุดเป็นเวลานานๆ


** เรื่องปั๊ม ABS พัง**
- พบได้ตั้งแต่ ปี2010-2012 ในโมดูลแบบเก่า (สังเกตุเองนะครับ)
- น้ำมันเบรก ต้องเปลี่ยนทุกระยะ 12,000 กม. หรือ ทุกปี ปีละ 1 ครั้ง
- วิธีเปลี่ยน จะทำเอง หรือจะให้ช่างทำ ได้ทั้งนั้น
- น้ำมันเบรก ต้อง Dot 4 ขึ้นไป (ผมแนะนำยี่ห้อ Ate Dot 4)
- น้ำมันเบรกที่ใช้ ต้องเปิดใหม่ๆ หรือไม่เกิน 1 เดือนเท่านั้น (หากนานกว่านั้น จะมีความชื้นปะปน ทำให้อุดตัน)
- ให้หมั่นสังเกตสีของน้ำมันเบรก จากกระปุกน้ำมัน หากมีสีที่ผิดปกติ หรือมีสีที่เข้มขึ้นกว่าของใหม่ที่ยังไม่ใช้ แม้เพียงเล็กน้อย แนะนำให้เปลี่ยนทันที
- ปั๊ม ABS ถึงแม้จะมีตัวเดียว แต่มีทางเดินน้ำมันแยกกันระหว่าง เบรกหน้า และเบรกหลัง
- ให้มีการใช้งานเบรก ABS ทำงาน อย่างน้อยเดือนละ 1 ครั้ง ทั้งหน้า และหลัง เพื่อให้ชุดกลไก ภายในได้มีการเคลื่อนตัวเสมอๆ (วิธีทำให้ ABS ทำงาน ลองหาเอานะครับ)
- สำหรับเบรกเท้า หรือเบรกหลัง ให้หลีกเลี่ยงการวางเท้าบนแป้นเบรกคาไว้ เพราะจะทำให้ระบบน้ำมันเบรกและระบบภายใน ร้อนจัด ส่งผลต่อ ลูกยาง ซีลยาง เสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ ซึ่งเป็นสาเหตุของการอุดตัน จนทำให้ปั๊ม ABS เบรกค้าง

******************
- ไม่ต้องแอดผมเป็นเพื่อน เพราะผมไม่แจ้งข่าวใดๆ ที่หน้าบ้านตัวเอง
- สงสัยอะไร  สามารถโทรสอบถามได้ที่ศูนย์คาวาทุกแห่ง
- ผมคือผู้ใช้ 650 เหมือนพวกคุณทุกคน ไม่ใช่พนักงานคาวา
- หากคุณพึ่งได้เปิดเจอและสงสัยมากมาย รบกวนอ่านกระทู้เก่าๆ ซึ่งอาจจะใช้เวลา 2-3 ชม. ตามนี้ครับ http://www.clubversysthailand.com/versys-650/**-abs-**-14410/
- หากอ่านแล้ว ยังสงสัยจริงๆ รบกวน Inbox เท่านั้นครับ

** และขอแจ้งทุกท่านทราบว่า ที่ผ่านมา  ทางคาวาซากิ ไม่ได้ขอรายชื่อเพิ่มเติมแล้วนะครับ  คงรอเพียงประกาศที่ทาง คาวาซากิ ไทยแลนด์ จะประกาศออกมาให้ผู้ใช้ 650 ได้ทราบถึงแนวทางให้การแก้ไข ให้ทราบโดยทั่วกัน ในอีกไม่นานนี้ **

ผมหวังว่ามันจะเป็นข่าวดี...ที่ทุกคนพอใจ แล้วผมจะมาแจ้งข่าวคราวความคืบหน้าอีกครั้งนึง เมื่อถึงวันนั้นครับ

ขอแสดงความนับถือ
ไก่ กรกช CVT 823

Kan PaetRiw

  • เทพ 2 ล้อ
  • *****
  • กระทู้: 3,604
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 57
  • Ride Safe ~ Make Love ~ No War [กาน แปดริ้ว]
8)  8)  8) - ดูระดับ น้ำมันเครื่อง อย่าให้ต่ำกว่าระดับของขีดบน (วิธีเช็ค ดูที่คู่มือรถครับ)
Versys ศิษย์โสธร  CVT 405;Ride Safe ~ Make Love ~ No War [กาน แปดริ้ว]