Facebook CVT สำหรับการเชื่อมโยงในทุกมิติ คลิกที่นี่


ผู้เขียน หัวข้อ: ** ขอรวบรวมรายชื่อให้มากที่สุด กรณี ปั๊ม ABS พัง และ กรณีวาล์วขาด **  (อ่าน 50860 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

Kai Korakosh

  • มอไซด์ 650 CC.
  • ****
  • กระทู้: 288
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 44


เรื่องรวบรวมรายชื่อสมาชิก ตามที่ได้โพสไว้แล้วในกระทู้ก่อนหน้านี้

http://www.clubversysthailand.com/versys-650/9-abs/


แนวทางในอนาคต 
   -ผู้บริหารท่านขอความร่วมมือ ในการร่วมลงชื่อสมาชิกดังนี้ครับ
       1. กรณีที่เกิดเหตุแล้ว เพื่อเก็บข้อมูลเชิงสถิติ มาวิเคราะห์ แก้ปัญหา และสาเหตุ
       2. สำหรับสมาชิกที่มีความกังวลใจ แต่ยังไม่เกิดปัญหา เพื่อจะรวบรวมชื่อผู้ใช้เหล่านั้น ส่งเสนอทางบริษัทแม่ เพื่อหาทางช่วย หรือแก้ไข ก่อนที่ปัญหาจะเกิด โดยกรณีนี้ ผมขออนุญาติตั้งอีก 1 กระทู้แยกกัน เพื่อจะได้สะดวก ในการรวบรวมรายชื่อ เพื่อให้มีจำนวนของผู้ใช้ ที่มากพอ........
      พอที่จะให้ทางบริษัทแม่ มีแอคชั่นอย่างใดอย่างนึงออกมา เช่น อาจจะเปลี่ยนฟรีกรณีวาล์ว หรือ อาจจะฟรีค่าแรง แต่ค่าอะไหล่ออกเอง หรืออาจจะมีทางเลือกอื่่น
      ทั้งนี้ ทั้งนั้น ทางผู้บริหารแจ้งว่า  หากท่านสมาชิกใด ได้เข้าไปเปลี่ยนก่อนแล้ว  ทางศูนย์ ขอสงวนสิทธิที่จะขอเคลม ค่าใช้จ่ายคืนย้อนหลังนะครับ

 โดยทางผู้บริหารขอให้แจ้งข้อมูลดังนี้ครับ

ซึ่งสมาชิกอาจจะ Copy แล้วเติมรายละเอียดลงไป เพื่อตอบในกระทู้นะครับ

1. ชื่อ-นามสกุล...............................(หากไม่สะดวก ให้ Inbox ใน CVT มาหาผม เพราะผมต้องส่งเข้า บ.คาวาซากิ)
2. เบอร์โทรติดต่อ..............................(หากไม่สะดวก ให้ Inbox ใน CVT มาหาผม เพราะผมต้องส่งเข้า บ.คาวาซากิ)
3. รุ่นรถ.......................................( ER , Ninja หรือ Versys)
4. Model Year..............................(เช่น รถปี 11 ปี 12 ปี 13 ต้องระบุเป็น ปี ค.ศ. เท่านั้น )
5. วันที่รับรถ...................................(ให้ดูตามสมุดคู่มือรถ ว่ารถออกจากศูนย์วันใด กรณีมือสอง ก็ให้ดูวันที่รถออกจากศูนย์ครั้งแรก
                                                    ไม่ใช่วันที่ท่านรับมาจากเจ้าของคนเดิมนะครับ และขอเป็น ปี ค.ศ. เช่นเดียวกันครับ )
6. ลำดับเป็นเจ้าของ............................(ซื้อตั้งแต่มือ 1 หรือ ซื้อมือ 2)
7. เลขเครื่อง....................................
8. เลขเฟรม....................................
9. เพศเจ้าของผู้ขับขี่...........................(ชาย หรือหญิง)
10. ชนิดท่อไอเสีย................................(ท่อเดิม หรือ เปลี่ยนเฉพาะปลายท่อ/Slip-on หรือ เปลี่ยนทั้ง คอและปลายท่อ/Full System)
11. ระยะทางรวมในปัจจุบัน........................
12. เกิดเหตุ วาล์วขาด เครื่องระเบิดหรือยัง........(หากเกิดแล้ว ให้ตอบด้วยว่าที่ระยะทางเท่าใด ที่เกิดเหตุ)
13. เกิดเหตุ ปั๊ม ABS เสียหรือยัง................(หากเกิดแล้ว ให้ตอบด้วยว่าที่ระยะทางเท่าใด ที่เกิดเหตุ)
14. ศุนย์ คาวาซากิ ที่สะดวกเข้ารับบริการ........(ศุนย์ไหนที่ท่านสะดวก เพราะ สนญ. ต้องประสานงานเรื่องข้อมูล และชุดอะไหล่)

หากท่านสมาชิกสามารถบอกสิ่งที่อาจจะเป็นสาเหตุได้  กรุณาแจ้งมาเลยนะครับ

และเมื่อถึงระยะเวลาหนึ่ง ผมจะมารวบรวมรายชื่อแล้วจะนำส่งทาง ศูนย์ คาวาซากิครับ

กรกช CVT 823

ผมลืมบอกไปครับ หากผลออกมาว่า จะเป็นการช่วยเหลือเฉพาะกลุ่ม ไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ ก็จะเป็นเฉพาะท่านที่ให้รายชื่อไว้ก่อนเท่านั้นนะครับ

ขอแสดงความนับถือครับ

27/11/2557

ผมยังรอรวบรวมรายชื่อจากเพื่อนสมาชิกทุกท่านอยู่นะครับ

หากได้จำนวนรายชื่อที่มากกกกกกกกกกกกกกก พอ...
ก็อาจจะทำให้เรามีเสียงที่ใช้ในการต่อรอง กับทางคาวาให้รับผิดชอบเรามากกว่านี้

โดยคนที่เป็นกังวลก็ลงชื่อไว้ได้เลยครับ  ไม่จำเป็นว่า รถท่านต้องเสีย แล้วถึงจะลงชื่อได้ครับ
เพื่อที่จะได้มีแนวทาง ที่ชัดเจนที่จะให้คาวา  รับผิดชอบหากเกิดกรณีร้ายๆ กับรถของสมาชิกในวันหน้า 

แต่หากมีแค่ไม่กี่ สิบรายชื่อ...  ก็คงจะไม่มีอะไรดีขึ้นได้เลยครับ ผมก็ไม่รู้จะทำยังไงเหมือนกันครับ

27/05/2558

ขอเพิ่มรายละเอียดจากการที่ได้ประชุม เมื่อวันที่ 03/04/2558 เนื่องจาก ยังคงใช้กระทู้นี้ในการเก็บข้อมูลต่อเนื่อง
สมาชิกที่ลงรายชื่อ  ควรจะต้องอ่านรายละเอียดให้ครบถ้วน และเข้าใจก่อนที่จะลงรายชื่อนะครับ

***  เนื่องมาจากการประชุมร่วมกับทาง บริษัท คาวาาซากิ จำกัด เมื่อบ่ายวันที่ 3 เมษายน 2558 ***

ระหว่างตัวแทนของผู้ใช้รถ Versys 3 ท่าน คือ ผม คุณปาล์ม และคุณเคน
และตัวแทนจาก บ.คาวาซากิ 5 ท่าน แบ่งเป็น จนท.ผู้บริหารฝ่ายไทย 3 ท่าน และ จนท.ผู้บริหารฝ่ายญี่ปุ่น 2 ท่าน

มีการนัดประชุมกันในเวลา 15.00 น. ซึ่งแต่แรก ประมาณเวลาในการประชุมไว้ว่าจะไม่เกิน 1 ชม. แต่ท้ายที่สุดแล้ว เราทั้งหมดเลิกประชุมที่เวลา 19.00 น.

เรื่องราวต่างที่หยิบยกมาพูดคุยกัน มีรายละเอียดมากมาย แต่ผมยังไม่สามารถเปิดเผยได้ทั้งหมดในตอนนี้ เนื่องจาก มีความเกี่ยวข้องต่อความรับผิดชอบของ บ.คาวาซากิ
ดังนั้น ผมขอสรุปหัวข้อ คร่าวๆ ในการประชุมแบบสั้นๆ ไม่ลงรายละเอียดก่อน และหากได้รับข้อมูลที่ชัดเจนมายืนยัน ผมก็จะรีบลงรายละเอียดเหล่านั้นให้เร็วที่สุด

แยกเป็น 2 ประเด็นใหญ่  อย่างที่แจ้งไว้คือ  1. เรื่อง วาล์วขาด   2. เรื่อง ปั๊ม ABS พัง

** กรณีวาล์วขาด  ผมขอแยกกลุ่มผู้ใช้กรณีวาล์วออกเป็น 4 กลุ่ม  ตามความรับผิดชอบจาก คาวาซากิ นะครับ (อย่าพึ่ง งง  ค่อยๆ อ่านครับ)

1. กลุ่มที่ได้ลงรายชื่อว่ามีความกังวลใจ เป็นอย่างมาก ก็คือไม่สบายใจมาก ที่จะขี่รถใช้งาน โดยนับจำนวนตั้งแต่ที่เริ่มให้ลงชื่อเมื่อวันที่ 22/10/2557 จนถึงวันประชุม 03/04/2558 หรือนับเวลาได้ 5 เดือนกว่า
2. กลุ่มที่มีความกังวลใจ แต่ มาลงเวลาหลังจากวันที่ 03/04/2558
3. กลุ่มที่ไม่ได้อยู่ใน 50 ท่านแรก และจะลงชื่อหรือไม่ก็ตาม...  แต่มีความประสงค์ ขอเปลี่ยนชุดวาล์ว โดยออก คชจ เอง (ที่สนทนาไว้...ราคาพิเศษมากๆๆๆๆ)
4. กลุ่มสุดท้าย คือกลุ่มที่ไม่ได้รับการแก้ปัญหาที่ตรงจุด และระหว่างรอการสรุปปัญหา และสาเหตุ และการรับผิดชอบจาก คาวาซากิ และเกิดเหตุ วาล์วขาด เครื่องระเบิด ขึ้นมาเสียก่อน

ต้องบอกว่าทุกกลุ่ม มีการถกปัญหา ให้ทาง บ.คาวาซากิ จะดูแลลูกค้าแต่ละกลุ่มอย่างไร และผมรับรองว่า เป็นข้อสรุปที่ยุติธรรมสำหรับ ผู้บริโภคอย่างเราๆ ในทุกกลุ่ม แต่เนื่องด้วย ยังไม่ถูกอนุญาติให้เปิดเผย เนื่องด้วย เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานกับตัวแทนจำหน่อย ทั่วประเทศ และเป็นภาพลักษณ์ของ บริษัท คาวาซากิมอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด อย่างมาก  จึงจำเป็นต้องรอ ขั้นตอนดำเนินงาน ภายในองค์กรของคาวาซากิ ให้พร้อมเสียก่อน

ในขณะนี้ ทาง บ.คาวาซากิ ขอให้ทางเราดำเนินการ ขั้นต้นกับกลุ่มแรกก่อนดังนี้

** กลุ่มที่ได้ลงชื่อไว้แล้ว ซึ่งระยะเวลาที่เปิดให้ลงชื่อ ได้เนิ่นนานถึง 5 เดือนกับอีก 10 วัน มีผู้มาลงชื่อเพราะกังวลใจจำนวน 50 ราย **

ข้อสรุปในที่ประชุม ซึ่งมาจาก ผ้บริหารญี่ปุ่นระดับสูง 2 ท่าน  แจ้งไว้ดังนี้

** ได้รับการเปลี่ยนชุดวาล์วฟรี ทั้งค่าแรง และค่าอะไหล่ **

ฟรี  ฟรี  ฟรี ครับ ท่านอ่านไม่ผิด แต่เป็นการเปลี่ยนแบบมีเงื่อนไขดังนี้

1. ท่านต้องตอบแบบสอบถาม ที่ บ.คาวาซากิ กำหนดให้
2. รถจะต้องใช้งานตามปกติ ไม่ถูกดัดแปลงสภาพเครื่องยนต์ทุกกรณี เช่น เพื่อการแข่งขัน หรือการใช้งานอื่นๆ ที่นอกเหนือไปจากการใช้งานปกติ
3. ในเรื่องของท่อแต่ง บริษัท ไม่ขัดข้องว่า รถของท่าน จะเปลี่ยนท่อหรือไม่... ไม่ว่า เปลี่ยนปลายท่อ หรือ ทั้งใบ แต่ที่สำคัญ ตัวเครื่องต้องไม่ถูกปรับแต่งทุกกรณี
4. อะไหล่เก่า ไม่มีการคืน... เนื่องจาก  ทาง บ.คาวาซากิ  จะนำไปวิเคราะห์ สภาพวัสดุ ที่ผ่านการใช้งานจริง โดยที่ยังไม่เกิดการเสียหาย(ระเบิด)
5. ท่านอาจถูก บ.คาวาซากิร้องขอให้ ร่วมทดสอบ เก็บข้อมูลลักษณะการขับขี่ ของผู้ใช้ในเมืองไทย โดยมีระยะเวลาทดสอบ 1 วัน และใช้รถที่เป็นของ บ.คาวาซากิเอง ซึ่งทางบริษัทต้องการ ข้อมูล 30 ตัวอย่าง จาก 50 ท่านนี้ นั่นย่อมหมายความว่า ท่านต้องยอมรับเงื่อนไขนี้ได้
6. แจ้งความจำนงค์ว่า ท่านสะดวกเข้ารับบริหารที่ศูนย์ไหน และเมื่อขั้นตอนภายใน และชุดอะไหล่พร้อม ทาง บ.คาวา จะทำการโทรนัดหมายกับท่านต่อไป
7. ท่านอาจถูกเรียกเก็บในส่วนของวัสดุสิ้นเปลือง ที่เสื่อมสภาพตามการใช้งานอยู่แล้ว เช่น น้ำมันเครื่อง ไส้กรอง น้ำหม้อน้ำ ฯลฯ ตามแต่บริษัทกำหนด

ทั้งนี้ หลังจาก บริษัท คาวาซากิ ได้ทำการเก็บข้อมูลการขับขี่ และ อะไหล่ที่ถอดจากรถที่ผ่านการใช้งานจริง ไปวิเคราะห์ เทียบกับ รถที่เกิดเหตุแล้ว และหากได้ข้อสรุปที่ชัดเจนว่าเกิดจากอะไร ทาง บริษัท คาวาซากิ จะรีบดำเนินการกับ รถที่มีความเสี่ยง (ย้ำนะครับ รถกลุ่มที่มีความเสี่ยง ไม่ใช่ รถ 650 ซีซี ทุกคันนะครับ) ทั้งหมดโดยเร็ว  โดยเป็นความรับผิดชอบที่ ผู้บริโภค ไม่มี ค่าใช้จ่าย จากเหตุบกพร่องของวัสดุ
   

*** กรณีปั๊ม ABS หลังพัง

กรณีนี้  บริษัทแจ้งว่า ทางบริษัทมีเครื่องมือในการถ่ายน้ำมันเบรกด้วยแรงดันสูง ซึ่งจะมีประสิทธิภาพดีกว่า การถ่ายน้ำมันเบรกด้วยตนเอง
กรณี 1 ดำเนินการแล้วหาย ไม่มีอาการติดขัดของลูกสูบ ABS อีก (อาจมีค่าบริการ หากหมดประกันแล้ว)
กรณี 2 หากดำเนินการแล้วไม่หาย บริษัท จะพิจารณาเรื่องการเปลี่ยนตัวใหม่ให้ ซึ่งจะขึ้นอยู่ว่า ท่านดูแลตามกำหนด ตามคู่มือ หรือ เข้ารับบริการ ที่ศูนย์หรือไม่ (เป็นรายๆไป)

แต่เนื่องด้วย ต้องรอการประสานงานระหว่าง บริษัท คาวาซากิ กับ ตัวแทนจำหน่ายต่างๆ ให้ไปในทิศทางเดียวกันเสียก่อน จึงจะประกาศอีกครั้งนึง


*** สรุป ***

1. ตอนนี้ ยังไม่สามารถติดต่อศูนย์บริการต่างๆ เพื่อดำเนินการใดๆได้ ต้องรอก่อน
2. 50 ท่านแรก รบกวนให้ข้อมูล อีกรอบนึง โดยขอให้กลับมาแก้ไขข้อมูลที่ขอในกระทู้นี้เท่านั้น ให้เป็นแบบ 14 ข้อล่าสุด ไม่ใช่แบบเดิม ที่เคยให้ไว้
    เพราะท่านจะถูกเรียกเข้าดำเนินการ เป็นกลุ่มแรก

ทั้งนี้ ขอให้ทั้ง 50 ท่านนี้ ตอบกลับข้อมูลกลับมาใน เว็บ CVT เท่านั้น เนื่องจากผมสะดวกในการเก็บข้อมูลกว่ากันมาก ไม่เก็บข้อมูลจากเฟสบุคนะครับ

*** โดยตอบภายในกระทู้นี้เท่านั้น  วิธีการเช่นเดิม Copy หัวข้อตามที่ผมกำหนด แล้วตอบตามหัวข้อครับ ***

ขอแสดงความนับถือ


« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 28/05/15 @20:56:14 โดย sunankook »

sup_ant

  • เทพ 2 ล้อ
  • *****
  • กระทู้: 9,407
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 545
  • > LINE: adisak.ant <
ลงชื่อเพื่อเสนอแจ้งขอเปลี่ยนวาล์วก่อนหรืออย่างไรครับ

Kai Korakosh

  • มอไซด์ 650 CC.
  • ****
  • กระทู้: 288
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 44
ผมแก้ไข กระทู้โดยเพิ่มเหตุผลแล้วนะครับ แอ๊นซ์
ขอบคุณนะครับ ที่ถาม ไม่งั้นเพื่อน  อาจจะอ่านแล้ว งง  :)

iaueii

  • จักรยาน
  • *
  • กระทู้: 4
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 0
ณ ปัจจุบันมีปัญหาเรื่องปั้มABS และกังวลเรื่องวาร์ว
ชื่อ นายศุภโชค บุญอำนวย
เลขเครื่อง ER650AEA68492
เลขเฟรม JKALE650CDDA00496
เบอร์ติดต่อ 085-5536635
อีเมล [email protected]
ท่อที่ใช้เป็นท่อแต่ง
วันที่ซื้อขาย -
ลักษณะการใช้งาน ขับขี่ใบเมือง ออกทริปบ้าง ความเร็วที่ใช้ 120-140
ขับทางเรียบ ไม่เคยลุยป่า

เปิ้ล

  • เทพ 2 ล้อ
  • *****
  • กระทู้: 756
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 21
  • เหล้าไม่ใช่คำตอบ แต่มันช่วยให้ลืมคำถาม
เปิ้ล
versys 2012 รับรถ 23 เมษายน 2555
สถาพรถเดิมทั้งคัน
การดูแล เข้าศูนย์ตลอดตามระยะ
น้ำมัน gas 91,95
ระยะการใช้งาน 35300km
น้ำมันเครื่อง motul (ตรวจเช็คน้ำมันเครื่องแทบทุกวัน)
ลักษณะการขับขี่
      ใช้ไปทำงานครั้งละ50กิโล กลับ50Km
        กินกาแฟ 8km กลับ8km
        ออกทริปเดือนละครั้ง 300-400km
        Id line: qx23

       ใช้รถเกือบทุกวัน
เหตุการณ์ตอนวาล์วบิน ขับรถออกมาจากบ้านเพื่อมากินกาแฟกับเพื่อนในตลาด เช็คน้ำมันเครื่อง ลมยาง เอาผ้าเช็ดสักหน่อยเพื่อความหล่อจอดหน้าร้านกาแฟ สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้แป๊บนึง สวมถุงมือกับหม็วคกันน็อคเมื่อรอบวอร์มอัพ ทำงานเสร็จก็ข่ออกมา จอดหน้าร้านกาแฟ นั่งคุยนินทาชาวบ้านไปเรื่อยเปื่อย 10:30 ขับกลับจากร้านกาแฟในตลาดรถสตาร์ทติดปกติ ไม่มีเสียงอะไีผิดปกติอัตราเร่งเหมือนเดิม ขี่เรื่อยๆมาสัก 6กิโลเมตี ด้วยความเร็ว110-120 มีเสียง กราวๆ แล้วรถดับผมก็กำคลัทเข้าข้างทาง ปิดกุญแจ สตาร์ทใหม่ ปรากฎว่าเสียงดังปั๊กเหมือนมีอะไรมาขัด สตาร์ทไม่ได้ เข็นไปสักห้าร้อยเมตร เพื่อนเห็นเลยเอา ฮอนด้าดรีมมาถีบส่งเข้าบ้าน วันถัดมาก็เอารถส่งเข้าศูนย์

ขออถยเรื่องชื่อกับเบอร์โทรศัพท์ ท์ขอตอบทางไลน์นะครับ (เบื่อ อากู๋ ค้นง่ายเกิน ขอโทษด้วยครับ)

     
CVT 392  สัญจรแถวนครศรีธรรมราช

Kai Korakosh

  • มอไซด์ 650 CC.
  • ****
  • กระทู้: 288
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 44
ข้อมูลตรงไหนไม่สะดวกเปิดเผย ก็เว้นไว้ครับ แต่ผมต้องการรายชื่อสมาชิกให้มากที่สุดครับ เพื่อให้ทางบริษัทแม่เห็นว่าเรื่องนี้ ปล่อยเฉยไม่ได้ครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 24/10/14 @12:36:04 โดย sunankook »

marphobos CVT 034

  • มอไซด์ 250 CC.
  • ***
  • กระทู้: 106
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 3
ปัจจุบัน เกิดปัญหา ABS เรื่องวาล์วยังไม่มีปัญหา
ชื่อ นายสกุลชาติ สิรถนอมทรัพย์
เลขเครื่องยนต์ ER650AEA74850
เลขตัวถัง JKALE650CDDA01200
เบอร์ติดต่อ 0910600969
Email [email protected]
ท่อเดิม ไม่เคยเปลี่ยน
เลขไมล์ : 54853 (แต่รู้สึกมีอาการตั้งแต่ประมาณ 10,000 ถึง 20,000 กิโลแรกแล้ว สังเกตได้จากเวลาเบรคหลังจะรู้สึกเหมือนไม่ได้เหยียบเบรคเลย แต่ตอนนั้นไม่ได้คิดอะไรเพราะปกติจะกดเบรคหน้าเยอะกว่า)
วันรับรถ 21 เมษายน 2554
ลักษณะการใช้งาน ขับในเมือง 70% เที่ยว 30%
ถนน ทางถนนหลวง 95% ชนบท 5%


CVT 34

mr.p.p

  • มอไซด์ 100 CC.
  • **
  • กระทู้: 73
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 6
  • ถนนเมืองไทยความปลอดภัยเป็น 0
ขอมีส่วนร่วมด้วยครับ
นายพรพรหม ดวงปัญญาเจตน
E-mail  :  [email protected]
versys 2012  เหลืองอร่าม
เลขเครื่อง   BR650ABAB3234
เลขเฟรม  JKALE650CDDA03601
ท่อที่ใช้  Yoshimura Metal Magic Slip-On (เจ็กเอียดยุให้เปลี่ยน...ถ้าเสียแล้วอ้างว่าเป็นที่ท่อ..โดน..)
เลขไมล์  32,908
กำเงินสดไปออกรถวันที่ 2 กรกฏาคม 2555....ได้ของแถมเป็นกระเป๋า 1 ใบ
ใช้งานทางดำทุกวัน....ลูกรัง  ฝุ่น     น้ำขัง   ไม่ชอบ..เปรอะ  .ล้างทุกวัน   เคลือบสีทุกครั้ง   ทาแว๊กซี่ทุกวัน
แต่งโน่น   นี่   นั่น    ไม่รู้จะแต่งไรแล้ว
อยากเปลี่ยนเป็นตัว 1,000...แต่เห็นแล้ว....มันไม่ใช่...เพราะไม่ชอบหน้าบานๆ   ชอบหน้าโหนกๆ แบบเดิม....555
รถใช้ดี....ขี่คุ้ม.....

bio cvt 141

  • มอไซด์ 100 CC.
  • **
  • กระทู้: 79
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 3
  • bio
1. ร.ต.ธนกร ปุ่นสะอาด
Email [email protected]
2. เบอร์ติดต่อ 090-9745112
3. Versys 650
4. ปี 2011
5. วันที่ออกรถ  09 พค. 2554 ออกรถศูนย์พระราม9
6. มือ1
7. เลขเครื่อง.  ER650aea82535
8. เลขเฟรม.  JKALE650CDDA02035
9. เพศ ชาย
10. ท่อ เดิม
11. เลขไมล์ 25100
12. เหตุเกิดเรื่องวาวล์ .....ยังไม่เกิดเหตุ เเต่กังวล.....
13. เกิดเหตุ กรณี ABS เสีย ......เสียตอน 23800 เเละ ได้ทำการ เครม จากศูนย์ พระราม9 เรียบร้อยเเล้ว......
14. ศูนย์บริการที่สะดวก ...Kawasaki พระราม9
อื่นๆ
การใช้งาน เน้นออกทริปต่างจังหวัด ระยะ 200-300 กม. ขึ้นไปเเล้วเเต่ทริป
ลักษณะการขับขี่. ความเร็วเดินทาง 120-130 กม/ชม
140-150บางเป็นบางครั้ง ถนนหลวงสะส่วนมาถ้าเข้าป่าก็ไม่โหดมาหนัก
เช็ครถดูเเลรถที่ศูนย์พระราม9 ตลอดตั้งเเต่ที่ซื้อมา
น้ำมันเครื่องที่ใช้ยี่ห้อเชลล์เเละโมตุลของศูนย์พระราม9 เพราะ
เปลี่ยนที่นี้ทุกครั้ง
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 13/04/15 @16:45:59 โดย bio cvt 141 »

Kai Korakosh

  • มอไซด์ 650 CC.
  • ****
  • กระทู้: 288
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 44
ขอขอบคุณ กรกช CVT 823
เป็นอย่างยิ่ง ครับ

ยินดีครับพี่เนตร

Kai Korakosh

  • มอไซด์ 650 CC.
  • ****
  • กระทู้: 288
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 44
เหตุผลหลักๆ ที่ผมตัดสินใจดำเนินการ เกี่ยวกับเรื่องนี้ก็คือ

    1. ผมก็เป็นคนหนึ่งใช้เวอร์ซิส
    2. ถ้าหากว่า วัสดุบกพร่อง แล้วเราต้องมาเสี่ยงชีวิต หรือเสี่ยงรับค่าซ่อม 20000 + 50000
        ด้วยระยะการใช้งานเพียงแค่ 30000 กว่ากิโล แบบนี้  ผมรับไม่ได้ครับ

Nak

  • มอไซด์ 250 CC.
  • ***
  • กระทู้: 172
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 10
  • CVT 1199
เกิดเหตุหรือยัง..............................เคลมและซ่อมเรื่องวาล์วแล้ว เมื่อ 24 พ.ค. 57 เลขไมล์ 32,XXX ส่วน ABS ล้อหลังยังใช้งานได้ปกติ
ชื่อ-นามสกุล................................นคร เจี่ยเจริญ
เลขเครื่อง....................................ER650AEAB2625
เลขเฟรม....................................JKALE650CDDA03413
เบอร์โทรติดต่อ..............................08-1000-3034
อีเมล์[email protected]
ระบุชนิดท่อไอเสีย...........................ใช้ท่อเดิมถึง 28,XXX กม. แล้วปลี่ยนเป็น LeoVince under body ของแท้ ใช้มาถึงปัจจุบัน
เลขไมล์(ระยะทาง)..........................ตอนเครื่องพัง 32,XXX ตอนนี้ 34,XXX (หลังซ่อมเครื่องใช้น้อยเพราะเข้าหน้าฝนพอดี)
วันที่ซื้อขาย(วันรับรถ).......................9 พ.ค. 55
ลักษณะการใช้งาน...........................ใช้เป็นประจำแต่ไม่ทุกวัน ประมาณสัปดาห์ละ 2-3 วัน ทำงานไป-กลับ 100 กม. ออกทริปยาวๆ ครั้งเดียวไปลาวไต้ พัทยา-อุบล-ปากเซ-ลาวไต้ รวม 5 วัน ระยะทางประมาณ 2,000 กม. ตอนนั้นยังใช้ท่อเดิม และไม่ได้ทำความเร็ว ไปคันเดียว 2 คนกับภรรยา
ถนนที่ใช้งาน.................................บนถนนตลอด ไม่ค่อยลงทางฝุ่น รถไม่ติด ใช้ความเร็วบ้างบางครั้ง ส่วนใหญ่คงที่ ที่ 130+/-

ข้อมูลเพิ่มเติม รถคันนี้ผมซื้อต่อมาจากเพื่อนใน CVT ตอนระยะ 9,XXX กม. ช่วงกลางปี 56 ซึ่งการ survice เลขไมล์ และสภาพรถ เชื่อถือได้
การที่บริษัทยินยอมให้เคลมเนื่องจากการขาดการรับประกันคือรถถูกขายเปลี่ยนเจ้าของมาแล้ว และอายุรถเกิน 2 ปี (มา 10 กว่าวัน) ถือว่าเป็นที่ยินดีแล้วสำหรับผม

ขอบคุณเพื่อนๆที่ให้ความร่วมมือกันเพื่อให้เกิดการแก้ปัญหาที่ดีของคาวา และเกิดพัฒนาในการปรบปรุงผลิตภัณท์ที่ดีต่อไปในอนาคตครับ
เลือกที่จะมีความสุขในทุกช่วงเวลาของชีวิต

sakul

  • จักรยาน
  • *
  • กระทู้: 36
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 1
เอบีเอสหลังเสีย
ชื่อ นาย สกุล บัวพัฒน์...............................
เลขเครื่อง..ER650AEA77910..................................
เลขเฟรม...JKALE650CDDA01480.................................
เบอร์โทรติดต่อ..0862275719............................
อีเมล์[email protected]
ระบุชนิดท่อไอเสีย.....เดิม.......................(แต่งหรือเดิม)
เลขไมล์(ระยะทาง)....37000.......................
วันที่ซื้อขาย(วันรับรถ)..จดทะเบียน 25 เมษายน 2554....................
ลักษณะการใช้งาน....ทั้งสองอย่าง.......................(ในเมืองหรือท่องเที่ยว)
ถนนที่ใช้งาน.....ทางเรียบเป็นส่วนใหญ่...........................(ถนนหลวงทางราบ
สกุล บัวพัฒน์  165 หมู่6 ถ.เลย-ท่าลี่ บ.สามแยกปากภู ต.เมือง อ.เมือง จ.เลย 42000

Kai Korakosh

  • มอไซด์ 650 CC.
  • ****
  • กระทู้: 288
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 44
ผมขอรบกวนเพื่อนสมาชิกเพิ่มเติมข้อมูลอีกนิดได้ไหมครับ

คือหากว่าเกิดเหตุแล้ว  ไม่ว่า ปั๊ม ABS  หรือ วาล์วขาด เกิดที่ระยะเท่าใด

แล้วท่านแก้ปัญหาไปอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

Mr.tee

  • จักรยาน
  • *
  • กระทู้: 16
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 1
เกิดเหตุหรือยัง........วาล์วขาดที่ระยะ36,000 + - นิดหน่อย
ชื่อ-นามสกุล...........ตั้ม ธีระวุฒิ บุ้งทอง 
เลขเครื่อง..............ER650AEAB1829
เบอร์โทรติดต่อ........0819263836
[email protected]
ระบุชนิดท่อไอเสีย....AROW DARK
เลขไมล์(ระยะทาง)...ปัจจุบัน40,000 + - หลักร้อย
วันที่ซื้อขาย(วันรับรถ)....11/4/2555
ลักษณะการใช้งาน....ใช้ในชีวิตประจำวันทั่วไป มีทริปบ้าง ความเร็วที่ใช้ประจำ 100-140
ถนนที่ใช้งาน...........ทางดำ99%
เชื้อเพลิง................ไม่เคยให้ e20

สาเหตุน่าจะเกิดจากอะไหล่ในการ ประกอบเนื่องจากที่ผ่านมา รถที่เกิดเหตุจะเป็นรถที่มีระยะ
เวลาการรับรถที่ใกล้เคียงกัน และระยะเกิดเหตุก็ใกล้เคียงกัน ด้วย ตามที่ท่านสมาชิคได้แสดง
ความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมัน เครื่องหาย ผมคิดว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ เนื่องจากตัวผมเองก่อน
เกิดเหตุได้นำรถไปเช็ค ระยะตามรอบได้เพียงอาทิตย์เดียว และ ขับใช้งานไปเพียง200 กม.
จึงเกิดเหตุครับ
Mr.tee CVT432