Facebook CVT สำหรับการเชื่อมโยงในทุกมิติ คลิกที่นี่


ผู้เขียน หัวข้อ: /// 10เหตุผลที่มอเตอร์ไซค์ดีกว่ารถยนต์ ///  (อ่าน 9159 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

Dum-Devil

  • มอไซด์ 250 CC.
  • ***
  • กระทู้: 114
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 6
  • เผื่อที่ความผิดพลาดของผู้อื่น อย่าเชื่อใจรถอื่น
    • S2space Racing : รวมพล คนชอบซิ่ง
10เหตุผลที่มอเตอร์ไซค์ดีกว่ารถยนต์
   
วันนี้เราเปลี่ยนบรรยากาศมาเรื่องเกี่ยวกับเหตุผลที่มอเตอร์ไซค์ดีกว่ารถยนต์ มาให้อ่านนะครับ



Credit:ภาพสาวสวยนักบิด...คุณแอนนี่

เหตุผลที่ขับมอไซค์ดีกว่ารถยนต์  10 เหตุผลที่ทำไมมอเตอร์ไซค์ดีกว่ารถยนต์

แน่นอนหละครับว่าในส่วนของรถยนต์นั้นดีตรงสะดวกสบาย คุ้มแดดคุ้มฝน ตอนอากาศร้อนก็มีแอร์เย็นสบาย ตอนฝนตกก็ไม่เปียก และยังขนคนขนของได้คราวละมากๆ ระบบเครื่องเสียงที่ดีแหกปากร้องคลอโดยไม่ต้องสนใจใคร ให้ความเป็นส่วนตัวที่สุดยอด แต่เรามาดูจุดเด่นของมอเตอร์ไซค์นะครับว่าหากต้องการใช้ในการเดินทางที่ต้องการสัมผัสกับธรรมชาติแล้วรถยนต์นั้นสู้มอเตอร์ไซค์ไม่ได้แน่ๆ มอเตอร์ไซค์ยังให้อะไรอีกมากมายที่คุณคาดไม่ถึง นี่คือเหตุผลว่าทำไมคุณถึงควรจะซื้อมอเตอร์ไซค์แทนที่จะคิดถึงรถยนต์

ขับไปด้วยความมันส์ระทึก

สิ่งที่โดดเด่นที่สุดในการขับขี่มอเตอร์ไซค์ไปตามท้องถนนก็คือไม่มีอะไรจะทำให้รู้สึกดีไปกว่านี้อีกแล้ว มันเป็นความท้าทายและเร้าใจอย่างยิ่งหากได้ขับมอเตอร์ไซค์ และยิ่งมีตัวแปรด้านความเสี่ยงมาเกี่ยวข้องก็ยิ่งทำให้การขับขี่นั้นยิ่งเร้าใจมากขึ้น ลองนึกถึงการยืนบนระเบียงชั้นสองกับระเบียงชั้น 20 ซิครับ แม้ทั้งสองที่จะปลอดภัยแต่ชั้น 20 จะเสียวกว่าตรงที่ใจเราจินตนาการว่าหากตกลงไปจะเป็นอย่างไร การขับมอเตอร์ไซค์ก็จะระทึกใจตรงนี้แหละครับ ยิ่งหากขับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีซีซีเยอะเท่าไหร่ ก็จะยิ่งเร้าใจมากขึ้นจากความเร็ว และความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นไปด้วย

ค่าบำรุงรักษาต่ำ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ขับมอเตอร์ไซค์จะสิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่ารถยนต์ ก็ย่อมเผาไหม้น้อยกว่าทำให้อากาศเสียน้อยกว่า และยังเป็นการประหยัดการนำเข้าน้ำมัน หรือพูดสั้นๆว่าขับมอเตอร์ไซค์นั้นประหยัดค่าน้ำมันกว่ารถยนต์เยอะ ไม่ว่าคุณจะสนในเรื่องอนุรักษ์ธรรมชาติหรือไม่ก็ควรจะรู้ว่าการปลดปล่อยคาร์บอนของมอเตอร์ไซค์นั้นน้อยกว่ารถยนต์มาก อีกทั้งค่าบำรุงรักษานั้นไม่โหดเท่ารถยนต์ที่ค่าอะไหล่ ค่าบริการต่างๆ นั้นแพงกว่ามาก

ง่ายต่อการดูแล

มอเตอร์ไซค์มีแค่สองล้อส่วนรถยนต์มีสี่ล้อการเปลี่ยนยางเปลี่ยนผ้าเบรกจึงน้อยกว่า เครื่องยนต์ก็อยู่ในจุดที่เข้าถึงได้ง่ายไม่รกรุงรังเหมือนของรถยนต์ ทำให้การเปลี่ยนหัวเทียนหรือน้ำมันเครื่องนั้นเจ้าของสามารถทำได้ง่ายกว่าการดูแลรถยนต์เยอะ

หาที่จอดง่าย

รถมอเตอร์ไซค์ใช้พื้นที่แค่ประมาณ 1 ใน 3 ของพื้นที่ในการจอดเมื่อเทียบกับรถยนต์ ยิ่งไปกว่านั้น ไม่ว่าสถานที่นั้นจะคับคั่งขนาดไหน เราก็จะหาที่จอดมอเตอร์ไซค์เพื่อลงไปทำธุระได้โดยง่าย ไม่มีคำว่าจอดซ้อนคันสำหรับมอเตอร์ไซค์ พื้นที่สำหรับรถยนต์ซักสามสิบคันอาจจะจอดมอเตอร์ไซค์ได้เป็นร้อย และด้วยวงเลี้ยวของมอเตอร์ไซค์ที่แคบ ทำให้การเข้าจอดการเอารถมอเตอร์ไซค์ออกมาจากที่จอดนั้นทำได้โดยง่าย

ไปได้เร็วกว่า

มอเตอร์ไซค์ขนาดเพียง 250cc นั้นสามารถทำความเร็วได้มากกว่ารถยนต์ซิตี้คาร์ทั่วไป ในฝั่งของรถแรงก็พบว่าจะทำความเร็วได้เทียบเท่ากับ Ninja หรือ Hayabusa แต่ว่าหากไปมองเรื่องราคาแล้ว รถยนต์ที่ว่านั้นอาจจะสูงกว่า 20 ถึง 30 เท่าเลยทีเดียว มอเตอร์ไซค์สามารถวิ่งแทรกรถคันอื่นๆได้หากมีหลายเลน และมอไซค์เปลี่ยนเลนได้เร็ว แถมวิ่งถึงปลายทางได้ไวกว่า

ปลอดภัยกว่า

ในแง่ที่ว่าหากคนขับมอเตอร์ไซค์ไม่คุยโทรศัพท์หรือเล่นไลน์ระหว่างขับมอเตอร์ไซค์แล้วละก็ การขับมอเตอร์ไซค์นั้นปลอดภัยกว่าในแง่ของการหลบหลีกอุบัติเหตุ มุมมองกว้างกว่าเพราะไม่ถูกบดบังด้วยเสา A,B เหมือนในรถยนต์ การควบคุมเบรกนั้นทำได้ดีกว่าเพราะเบรกนั้นอยู่เท้าเดิมตลอด ไม่ต้องสลับระหว่างคันเร่งกับเบรกเหมือนในรถยนต์
อันนี้ไม่ขอเปรียบเทียบในกรณีที่หากเกิดอุบัติเหตุระหว่างรถยนต์กับมอเตอร์ไซค์ที่ว่า รถยนต์อาจจะมีรอยบุบเล็กน้อยแต่คนขับมอเตอร์ไซค์อาจจะต้องนอนโรงพยาบาลเพราะตัวปลิวข้ามรถยนต์ไป  แต่เป็นการเปรียบเทียบในแง่ของทัศนวิศัยในการขับขี่ที่กว้างกว่ารถยนต์มาก ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุได้ดีกว่า

ใกล้ชิดกันมากว่า[/color]

เทียบกันดูหากขับรถยนต์กับผู้โดยสารแล้วเราใกล้ชิดกันได้แค่จับมือหรือโอบไหล่ แต่หากเป็นมอเตอร์ไซค์แล้วเราสามารถใกล้ชิดกันได้มากกว่า แค่เหยียบเบรกแรงๆตรงแยกหน้าดูซิครับว่าจะใกล้ชิดกันขนาดไหน

ความรู้สึกเป็นมิตร

เนื่องจากการขับขี่มอเตอร์ไซค์นั้นเราเห็นชัดเจนว่าใครเป็นใคร ทำให้รู้สึกว่าเป็นส่วนหนึ่งของสังคมแวดล้อม เหมือนนักบิดทุกคนจะมีความเชื่อมโยงกัน ไม่ถูกบดบังด้วยตัวถึงหรือฟิลม์หนาเหมือนรถยนต์ จะเห็นว่านักบิดมอไซค์นั้นมีความเป็นมิตรมากว่าคนขับรถยนต์มาก

นักบิดนั้นเท่ห์ระเบิด

เหมือนเวลาเราเห็นแอร์โฮสเตสลากกระเป๋าขึ้นเครื่อง ด้วยชุดที่สวยและโดดเด่น จะสร้างแรงดึงดูดไปยังสายตาทุกๆคน เช่นเดียวกันกับเวลาขับมอเตอร์ไซค์ไปจอดตามร้านอาหารหรือตามผับบาร์ การลงจากมอเตอร์ไซค์ด้วยชุดหนัง ถอดหมวกกันน้อคกับถุงมือออกแล้วเดินเข้ามาในร้านนั้นจะดึงดูดสายตาผู้คนมากกว่าคนขับรถยนต์เดินเข้าร้านเป็นไหนๆ ไม่ว่าใครเห็นก็มักจะคิดว่าคุณต้องอยู่ร่วมแก้งค์มอเตอร์ไซค์ไหนซักแก้งค์ สร้างความรู้สึกน่าเกรงขามและไม่ควรไปยุ่ง นี่อาจจะเป็นเหตุผลหนึ่งที่นักบิดส่วนใหญ่จะแต่งกันเต็มยศเสื้อหนัง รองเท้าบูท ถุงมือ เพราะความรู้สึกตอนถอดถุงมือแล้วหนีบไว้ที่แขนเข้าร้านนั้นมันแสนจะเทห์ขนาดไหน

ความรู้สึกเป็นอิสระ

การขับขี่มอเตอร์ไซค์เป็นการพาคุณไปสูดบรรยากาศที่สดชื่นของป่าเขาลำเนาไพร ไม่อุดอู้เหมือนอยู่ในรถยนต์ ความรู้สึกมีอิสระสัมผัสกับธรรมชาตินั้นหาได้กับมอเตอร์ไซค์ทุกคัน ทั้งลมปะทะ ทั้งกลิ่นของต้นไม้และสิ่งแวดล้อมต่างๆ ที่หากขับรถยนต์แล้วก็ต้องเปิดหน้าต่างซึ่งก็จะได้ยินแต่เสียงลม

เหตุผลเหล่านี้เป็นเพียงส่วนน้อยเท่านั้น ยังมีอีกหลายเหตุผลว่าทำไมมอเตอร์ไซค์นั้นดีกว่ารถยนต์ ลองค้นหาดูกันนะครับว่าแล้วก็ถอยมอเตอร์ไซค์ออกไปค้นหากันเลยดีไหมครับ


mocyclover.com

 
 //// 10 ความเชื่อผิดๆ เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ ////
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=57365.msg903769#msg903769

/// 20 เหตุผลที่ทำให้ มอเตอร์ไซค์ ดีกว่า  .....  ผู้หญิง ///
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=58945.msg904189#msg904189


  ****  อะไร คือ มอเตอร์ไซค์ ลองดูกันครับ หลากหลายแง่มุม...สาระความรู้  ..เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ ...ที่บางที  คุณไม่รู้ หรือ...สงสัยอยู่   ***   




มิติโลกหลังเที่ยงคืน (เจาะลึก...รู้รอบตัว - มอเตอร์ไซค์) 9 ธันวาคม 2554... คลิป...ทฤษฎี และอื่นๆๆ  ***

http://music.ohozaa.com/my/thaiTVPlayer.jsp?guid=20111212014040



ทฤษฎี  สมมติฐานที่ได้รับการอธิบายข้อเท็จจริง...   ... แง่มุมต่าง ๆ ของข้อมูล ซึ่งใช้ แยกสถานะการณ์ต่าง ๆ  เหตุการณ์ทั่วๆไป

  ความเร็ว  ความเร่ง บางคนสมการเดียว มอเตอร์ไซค์...เท่ากับความเร็ว

*** สาระความรู้  ..เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์  .... สำหรับผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ ***

รู้กันยัง? ว่าบิ๊กไบค์มีกี่ประเภท

บางคนอาจจะยังไม่ค่อยเก็ทเท่าไหร่ว่าเจ้ามอเตอร์ไซค์ที่เค้าเรียกๆ กันว่า "บิ๊กไบค์" นี้มันมีกี่ประเภท แต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อเป็นแบบไหนยังไง อาจจะยังสงสัยกัน วันนี้มาทำความรู้จักกันเลย

แน่นอนว่า "บิ๊กไบค์" หมายถึง มอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดใหญ่กว่ารถมอเตอไซค์ทั่วไป เหตุผลที่ต้องมีขนาดใหญ่ก็เพราะมันต้องแบกรับเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ยักษ์นั่นเอง โดยขนาดเครื่องยนต์มีตั้งแต่ 250 ซีซี ขึ้นไป ในแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อก็จะมีรูปแบบเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่แตกต่างกันไป ไม่ว่าจะเป็นสูบเดียว สี่สูบ หรือแต่งเพิ่มให้เป็นหกสูบ ลูกสูบถูกหจัดวางอยู่ในรูปแบบของสูบเรียงและสูบV ในส่วนระบบส่งกำลังก็จะมีตั้งแต่ระบบที่ใช้โซ่ ใช้เพลาขับ และใช้สายพาน เป็นต้น

โดยทั่วไปสามารถแบ่งได้เป็น 7 ประเภทใหญ่ๆ

1. Touring บิ๊กไบค์ประเภทนี้จะมีซีซีสูง เพราะต้องแบกรับน้ำหนักตัวและต้องวิ่งในระยะทางไกล จึงออกแบบให้ผู้ขับขี่สบายที่สุด ดังนั้นเอกลักษณ์ของทัวร์ริ่งไบค์คือ บังลมหน้าที่มีขนาดใหญ่ มีกระเป๋าใส่สัมภาระขนาดใหญ่ ในส่วนตัวถังจะไม่สูงมาบังส่วนลำตัวของผู้ขับขี่มากนัก แฮนด์ของรถยกขึ้นพอประมาณเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่ต้องก้มตัวเวลาขับขี่นั่นเอง


2. Sport บิ๊กไบค์รูปทรงปราดเปรียว มีกำลังเครื่องสูง อัตราเร่งสูง เป็นบิ๊กไบค์ที่ใช้สำหรับการแข่งขันในสนามเป็นจุดประสงค์หลักจึงถูกออกแบบให้ควบคุมรถได้ง่ายและทำให้รถไปได้เร็วที่สุด บางครั้งสูงถึง 300km/Hr ผู้ขับต้องโน้มตัวไปข้างหน้าเพื่อลดแรงต้านของลม แฮนด์รถจึงมีลักษณะดร็อปลงและมีตัวถังสูงเพื่อรองรับช่วงลำตัว

3. Cruiser เป็นรถบิ๊กไบค์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในการขับขี่ทางไกล และท่องเที่ยวความเร็วต่ำเป็นหลัก ไม่มีบังลมส่วนหน้า เน้นความดิบ มีเสียงดังกระหึ่ม การขับขี่ท่านั่งที่ค่อนข้างสบาย (แต่ไม่สบายเท่ากับทัวร์ริ่งไบค์) โดยมากหลายคนเรียกช็อปเปอร์ แต่ที่จริงแล้วช็อปเปอร์นั้นถูกดัดแปลงมาจาก cruiser อีกที

4. Enduro
เอนดูโร่ เป็นชื่อเรียกมอเตอร์ไซค์สไตล์ "วิบาก" นั่นคือ เป็นประเภทที่ออกแบบให้มีความสูงใต้ท้องรถมากๆ เน้นใช้งานสมบุกสมบัน ออกแนวลุยๆ ทั้งทางลูกรัง หิน ดิน โคลน สามารถผ่านไปได้อย่างง่ายดาย ตัวรถถูกออกแบบให้มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา เพื่อความคล่องตัว และทำให้ผ่านอุปสรรคได้ง่าย มีขนาดความจุตั้งแต่ร้อยกว่าซีซีขึ้นไป ทั้งแบบ 1 สูบ, 2 สูบ และ 2 หรือ 4 จังหวะ จากการเน้นใช้งานแบบลุยๆ คล้าย "ออฟโร้ด" จึงใช้ยางดอกหนาๆ ร่องยางลึกๆ เพื่อตะกุยได้ดี จึงไม่ค่อยเหมาะกับถนนเรียบเท่าไหร่ เนื่องจากเสียงหอนของยางและความสะเทือน จึงไม่นิยมมากนัก
คาวาซากิ-Kawasaki-KLX-140L   ฮอนด้า-Honda-CRF-CRF250L

5. Motard
โมตาร์ด เป็นรถประเภทเดียวกับโมดูโร่ แตกต่างที่ขนาดของตัวรถย่อมๆ ลงมา ขนาดเล็กกว่ารวมทั้งเครื่องยนต์ก็มักใช้ซีซีไม่สูงนัก เริ่มตันที่ 50-80 ซีซีขึ้นไป เพื่อความคล่องตัวในเมืองหรือบนถนนทางเรียบ และเปลี่ยนชนิดของยางจากดอกหนา ร่องลึกๆ ให้เป็นยางที่ใช้สำหรับทางเรียบและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง ทำให้นุ่มนวลขึ้น เกาะถนนมากขึ้น พร้อมกับความสูงจากพื้นไม่เท่าแบบโมดูโร่ ปัจจุบันจึงเป็นที่นิยมมากที่สุดในไทย  เช่น คาวาซากิ-Kawasaki-KSR-standard   ดูคาติ-Ducati-Multistrada-1200-ABS


6. Dual Purpose เป็นประเภทที่รวมกันระหว่าง Enduro กับ Motard เข้าด้วยกันนั่นคือ สูงๆ ลุยได้ ขนาดใหญ่ แต่มีความอเนกประสงค์มากขึ้นด้วยระบบช่วงล่างที่ออกแบบเพื่อเน้นใช้งานได้หลากหลายรูปแบบ รวมถึงเปลี่ยนยางมาใช้แบบทัวริ่ง หรือแบบสปอร์ตตามแต่ค่ายผู้ผลิตรถยี่ห้อนั้นๆ และขนาดของล้อใหญ่เท่าแบบเอนดูโร่ พร้อมทั้งเพิ่มอุปกรณ์ต่างๆ เช่น กล่อง หรือกระเป๋าใส่สัมภาระในสไตล์กึ่งๆ ทัวริ่งอีกด้วย นับเป็นมอเตอร์ไซค์อีกประเภทที่มีความนิยมรองลงมาจากแบบโมตาร์ดและสปอร์ต สามารถใช้งานได้หลายรูปแบบ เรียกว่าซื้อคันเดียวคุ้มค่าจริงๆ ครับรถเอนกประสงค์สำหรับขับขี่บนเทือกเขา ได้รับความนิยมในประเทศแถบยุโรป สามารถขับขี่ได้ดีทั้งทางวิบากและถนนเรียบ เพราะเป็นรถขับขี่กึ่งวิบากนั่นเอง แต่มีความแตกต่างจากรถมอเตอร์ครอสตรงที่ขนาดซีซีสูงกว่า และสามารถทำความเร็วสูงได้ดีกว่า
ยามาฮ่า-Yamaha-XT1200-Super-Tenere-Standard ไทรอัมพ์-Triumph-Tiger-1050-SE-Sport

และเนื่องจาก  "บิ๊กไบค์" มีลักษณะการใช้งานหลากหลายรูปแบบ จึงถูกดัดแปลงและแบ่งประเภทย่อยๆ ได้อีกหลากหลาย เช่น

- Naked Bike แนวเปลือยๆ เป็นรถ Sport ที่ถูกจับมาแต่งให้เปรียว เอาแฟริ่งกันลมออก แรงม้าไม่สูง เหมาะสำหรับขี่ในเมือง

- Sport กึ่ง Touring รวมเอาจุดเด่นเข้าด้วยกัน เน้นความสบาย และการเดินทางไกลที่ความเร็วสูง

- Cruiser กึ่ง Touring เป็นรถ Cruiser ที่มีความดิบ กระด้าง แต่สะดวกสบายตามแบบฉบับทัวร์ริ่ง

- Chopper เป็นรถที่ถูกดัดแปลงมาจาก Cruiser อีกทีโดยเพิ่มตะเกียบหน้าหรือโช๊คหน้าที่ยาวเกือบสองเมตร มีการออกแบบให้เบาะอยู่ต่ำกว่ารถบิ๊กไบค์ประเภทอื่นๆ และมีตำแหน่งแฮนด์ที่สูงอยู่ในระดับไหล่หรือสูงกว่าไหล่ของผู้ขับขี่

7. Scooter
สกู๊ตเตอร์ เป็นรถทรงคล้ายเรือสกู๊ตเตอร์ จุดเด่นคือ มีบังลมหน้าขนาดใหญ่และที่วางเท้ากว้าง ไม่มีตัวถังมากั้นกลาง ขึ้นลงง่ายทั้งซ้ายและขวา บางรุ่นมีแป้นเบรก และเกียร์อยู่ตำแหน่งวางเท้าด้วย แต่ปัจจุบันมักเป็นระบบเกียร์อัตโนมัติ หรือแบบ CVT ขับขี่ง่าย มีตั้งแต่ขนาดเล็กๆ ร้อยกว่าซีซีขึ้นไป จนถึงขนาดใหญ่พันกว่าซีซี และบางรุ่นออกแบบมาเป็นกึ่งทัวริ่งด้วยการติดตั้งกล่องเก็บของ ฯลฯ เพื่อการเดินทางไกลๆ สกู๊ตเตอร์เน้นผู้ต้องการนั่งขับสบายๆ เบาะขนาดใหญ่บางรุ่นทำที่พิงเล็กขึ้นมาให้พิงหลังได้ เครื่องยนต์ไม่เน้นแรง แต่มีกำลังเพียงพอที่จะลากตัวตัวขนาดใหญ่ๆ ได้ ระบบช่วงล่างยิ่งนุ่มนวลกว่าในประเภทอื่นๆ แต่ด้วยรูปทรงที่เทอะทะจึงเสียความคล่องตัวในที่แคบๆ ไปบ้าง แต่ถ้าแลกกับความสบายก็คุ้มนะครับ  บีเอ็มดับบลิว-BMW-C-650-GT  ฮอนด้า-Honda-Forza-300-Standard

จักรยานยนต์ที่ผลิตจำหน่ายในปัจจุบันยังมีจำแนกประเภท  รูปแบบออกไป     อีกหลายรุ่นตามลักษณะการใช้งาน เช่น รถ   ATV 4 ล้อ   หรือแบบ 3 ล้อก็มี    ดังนั้นก็เลือกใช้ตามความเหมาะสมตามความชอบนะครับ
ดูข้อมูลความรู้รถมอเตอร์ไซค์ทั้งหมด   บิ๊กไบค์ มีกี่ประเภท   รถมอเตอร์ไซค์  บิ๊กไบค์  คู่ใจ



 :-\ มาถึงตอนนี้หลายคนน่าจะได้รู้จักบิ๊กไบค์แล้วพอสมควร ใครที่กำลังมองหาสองล้อคันใหญ่อย่าง "บิ๊กไบค์" อยู่ก็หวังว่าจะสามารถเลือกซื้อได้ตามความชอบและการใช้งานที่เหมาะสม


แล้วลองพิจารณารายละเอียด กันดูครับว่ามอเตอร์ไซค์แต่ละแบบ เขาแบ่งกันอย่างไร อาจไม่เหมือนการแบ่งจากที่อื่นๆๆ   :125:


  แล้วเอาเข้าจริงๆจะคันไหนดี ที่เหมาะกับเรา  [/glow] 

/// การแบ่งกลุ่มมอเตอร์ไซค์ แบ่งกันอย่างไร . . เอาเข้าจริงๆคันไหนดี ///

http://www.clubversysthailand.com/()/t10484/



 
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 20/02/14 @06:53:00 โดย Dum-Devil »

เผื่อที่ให้ความผิดพลาด..ผู้อื่นอย่าเชื่อใจ..รถคันอื่น อุบัติเหตุไม่ใช่เรื่องเวรกรรมแต่เป็นการกระทำที่ประมาท เอาไม่อยู่อย่าหวงรถ

Dum-Devil

  • มอไซด์ 250 CC.
  • ***
  • กระทู้: 114
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 6
  • เผื่อที่ความผิดพลาดของผู้อื่น อย่าเชื่อใจรถอื่น
    • S2space Racing : รวมพล คนชอบซิ่ง
****  เพราะบางครั้ง  ถ้าเราขับขี่  โดยประมาท   ส่วนหนึ่งก็มาจากการไม่คำนึงถึงผลที่จะตามมา    ถ้าเกิดแล้ว  อะไรจะเกิด
 หรือตามมาบ้าง    อุบัติเหตุส่วนใหญ่บนท้องถนน  ที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดก็คือ  ชาวสองล้อเรา  นี่เอง   *****   


/// อุบัติเหตุของมอเตอร์ไซค์ ต้องโทษ...สมองมนุษย์ ///
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=56418.0


ลองพิจารณากันดูครับ...

///  ประเมินสภาพการขับ ขี่ ลักษณะรถ และรอบตัว การขับขี่  ... เขตชุมชน  จุดตัด จุดกลับรถ แยกวัดใจ




 :-\  //////   ในชีวิตจริงคงไม่มีการ  Replay  ลองดูกันครับ   //////





 :15:  สำคัญมาก ความปลอดภัย การใช้ความเร็ว ที่เหมาะสม  จังหวะ การขับขี่

อยู่ที่การประเมินคาดการณ์  สถานการณ์  ข้างหน้า  มองให้ไกล  และมีเวลาที่เรา มีสติ

จะตัดสินใจ ใช้อะไร รับสถานการณ์ ที่ จะเกิด ขึ้นข้างหน้า แล้วแต่สถานการณ์

ซื่ง ดีกว่า วิ่งเข้าไปแล้วไม่ทันตั้งตัว   เอา....อยู่   ไม่...อยู่  ก็ว่ากันไป ไครจะใช้ ...

เบรค เพื่อหยุดรถในกรณีฉุกเฉินได้ดีกว่ากัน   หรืออาจจะ.......ไม่ทัน......ได้เบรคเลย


***   ไม่ชัวร์  50-50  อย่าเสี่ยง  หรือวัดดวง  .... อาจดวง.... ***

 
***  ส่วนใหญ่  รถยนต์ รถ ใหญ่  คนเดินถนนทั่วไป  จะประเมินคาดการณ์ ความเร็วในการวิ่งมาถึงตัวของรถ BigBike 

ต่ำกว่าความเป็นจริง  ถ้าเทียบรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปกับรถBigBike    เพราะความเร็วในการเข้าถึง...จะเร็วกว่ารถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปมาก

ซึ่ง BigBike ที่เกิดเหตุส่วนใหญ่   คู่กรณี  จะมองว่ามีระยะเวลาพอ... ก่อนที่รถ BB จะมาถึง ... แต่คิดผิด...ซะส่วนใหญ่

เพราะการมองระยะไกลๆๆ บางทีก็แยกไม่ออกว่า   BigBike  หรือรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไป 

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จุดกลับรถ  U-turn   ทางแยกต่างๆๆ  ถนนซอยหรือที่เป็นเขตชุมชน   *** 


 :10: *** เข้าเขต....เสี่ยง ปรับ Mode  การขับขี่  ระมัด  ระวังให้มากขึ้น ประเมินการขับขี่ทั้งเราและผู้อื่นรอบตัว

 ปลอดภัยต่อตัวเราและผู้ร่วมถนน
  ***

 





////////  การขับขี่ สองล้อ   มีความเสี่ยง  เนื้อหุ้มเหล็ก   คนรอบตัว  ใกล้ชิด  คนข้างหลังจะห่วงมากกว่าปกติ

เราต้องปฎิบัติตัว.....ให้ปลอดภัย  ไม่เสี่ยง ......เพื่อที่จะ  กลับไปหาคน .... ที่รอเราอยู่
  ////////


/// อุบัติเหตุของมอเตอร์ไซค์ ต้องโทษ...สมองมนุษย์ ///
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=56418.0



 :151:   :151:    :151:  :125:   :kiss:    :125:



ทุกท่าน มีเทคนิคขับรถอย่างไรให้ปลอดภัย ลดอุบัติเหตุครับ
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=50994.0



สวมหมวก เสื้อเกราะ ถุงมือให้ครบ ศึกษาการขับขี่จากผู้รู้  ใช้ความเร็วไม่มากในเขตเมืองหรือตามที่กฏหมายกำหนด  ถ้าต้องแซงมั่นใจก่อนว่าไม่มีรถสวน  ที่สำคัญ

"รถร้อนได้ ใจคนอย่าร้อน
 รถเร็วได้ ใจคนอย่าเร็ว
 รถพังได้ คนอย่าพัง
 เพราะรถซ่อมได้ คนซ่อมไม่ได้"

" การขับขี่รถทุกประเภทในประเทศไทยคงใช้คำนี้ครับ โง่ เซ่อ เน่า ครับ   ไม่ได้แรงนะครับแค่เอาความจิงมาเล่าให้ฟัง  "

" ขับรถอย่าเดา ไม่ชัวช้าไว้ก่อนครับ  สติสำคัญที่สุดครับ เครื่องป้องกันไหนๆก็ไม่ช่วยครับ ถ้าไม่มีสติ ครับ "


" ไม่ขับเร็ว..ไม่จี้ตูด..สุดท้าย..ไม่ประมาทครับ.เมาไม่ขับนั่งแท๊กซี่กลับเอา "


"  นึกไว้เสมอว่า
1. ต้องไม่ให้ล้ม นึกในใจไว้ ขับอย่างช้า แต่ ต้องไม่ช้าเกินไป
2. ต้องระวัง คันข้างๆๆ ใครเร็วก็ให้เขาไป
3. ต้องใช้สติกในการขับ มองหน้า ข้าง กระจก
4. ก่อนออกรถ หันหลังมองขวา ทุกครั้ง
5. อุปกรณ์ พื้นฐาน หมวก ชุด ต้องให้พร้อม
6. มั่นดูรถว่า มีอะไรที่ต้องบำรุงรักษา หรือไม่ รีบทำเมื่อพบ อย่าเลื่อน เพราะอาจจะไม่ทัน

ประมาณนี้ครับ  "


" อีกอย่างก่อนออกบ้าน อย่าลืมใส่เต็มยศ แต่งตัวเหมือนจะไปรบครับ ...กันไว้ก่อน "


" มองไกลๆครับ ช้าๆ ถ้าชัวร์ค่อยบิด เดาทางรถคันหน้าและคันถัดไป และถัดไป "


" ในแง่ของเทคนิค ก็อยู่ที่การพัฒนาทักษะ การคุม การเข้าใจรถ ประกอบกัน
หมั่นใช้รถบ่อยๆ ออกทริปบ่อยๆ ประสบการณ์จะ ทำให้เราแกร่งขึ้น
กฎจราจร อย่าเสี่ยงในจุดที่ไปจำเป็นอย่างช่องแคบ หรือจุดอันตราย สมาธิ การมองไกล และวิเคราะห์ความเสี่ยงที่อาจจะเกิดข้างหน้า "


"  รู้จักตัวเอง รู้จักรถตัวเอง อ่านเกมบนท้องถนนให้ขาด = ไม่ประมาทนั้นเอง  "

การปรับเปลี่ยนวิธีการขับ โดยใช้ " S.E.E "    เป็นข้อปฏิบัติในสถานการณ์ต่างๆ

/////////   การค้นหา(Search)
///////////////     การประเมิน(Evaluate)
/////////////////////     ปฎิบัติ(Execute)


 Search

* มองกวาดทั่วๆรอบๆ มองให้ไกล เลยคันหน้า..ถัดไป ..ถัดไป .. ไม่เพ่งไปที่จุดใดจุดหนึ่ง มองไปมาตลอด
* สำรวจรอบๆ  ทั้งสองด้าน   ด้านหลัง หมั่นมองกระจกข้าง   ทั้งสองข้าง เช็ครอบๆๆตัว
*  คอยดูตำแหน่งรถ รถข้างๆๆ  และการจราจรรอบตัว สภาพถนนที่น่าจะเกิดอันตราย  คาดการณ์ถึงปัญหาที่จะเกิดขึ้น
*  จุดสำคัญที่ต้องเลี่ยงอันตรายและช่องทางในการหลบหลีกหรือเลี่ยง
Evaluate
* ดูว่ารอบตัวมีอะไรที่อาจจะเป็นภัยต่อเรา  บริเวณที่มี ความเสี่ยงสูง 
* ถนนและลักษณะของพื้นผิวของถนน  มัน เงา ด้าน ลื่น เส้นแบ่งถนน นูน ฝาท่อ ต่างๆ  ทราย คนข้าม ถนน หมา แมว
* รถตู้ รถเมล์ แว๊นซ์อื่นๆ รถยนต์ทั่วไป ท่าทีแต่ละคัน ตั้งท่าออก เปลี่ยนเลน ยังไง ให้คาดสถานการณ์ ล่วงหน้า  เขตชุมชน
* จุดกลับรถ การกลับรถกะทันหันเป็นจุดสำคัญที่อันตรายมากที่สุด   

Execute
* หลบเลี่ยงจุดที่อาจจะเกิดอันตราย ทางร่วมทางแยก จุดกลับรถ  ปรับตำแหน่ง และ/ หรือทิศทาง 
*  คาดการณ์ถึงปัญหาที่น่าจะเกิดอันตราย 
* รถตั้งท่าจะเบี่ยง ก็เบรค หรือ ชะลอ แล้วหาทางหลบไปอีกทาง
* น้องหมาทำหน้างงๆ ก็ผ่อนซักนิด บีบแตรเตือนซักหน่อย
* รถตู้ เข้า-ออกป้าย ก็หลบๆซะนิด
 

นอกจากนั้นก็
* สติ - ถ้าเป็นพวกขี่แล้วเหม่อ ก็ปรับตัวเอง  สติ  จดจ่อกับการจราจรรอบตัวข้างต้น   
* ทักษะ - ฝึกเท่านั้น ระมัดระวัง     ไม่ประมาท
* ความพร้อมที่จะล้ม (เครื่องป้องกัน ) "

 ****** ลดอันตรายและความรุนแรงของอุบัติเหตุให้น้อยลง  โดยใช้ " S.E.E "    มาช่วยในการวิเคราะห์ คาดการณ์ ดูว่า อะไรเกิดขึ้น เลือกตำแหน่ง ช่องเดินรถ ช่วยการมองเห็น  ลดความเร็วลงเมื่อถึงจุดเสี่ยง  จุดอันตราย    ทางสี่แยก ( จุดบอด )


/// การประเมินขับขี่ ... ถนน 3 เลน ///
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=56843.0

 :-\   //////   เพราะ  2  ล้อ เนื้อหุ้มเหล็ก   ยังไงก็เสี่ยง  ประเมินความเสี่ยง  หามาตรการลดความเสี่ยงให้ตนเอง  เพื่อความปลอดภัยของตัวคุณเอง   +++

ถ้าศึกษา  แล้วสามารถสร้างกฎความปลอดภัย  ให้กับตัวเอง ได้จะยิ่งดี  เพราะ ความสามารถ  ขีดจำกัด ต่างๆๆๆ   ตนเอง   รู้ดี่ที่สุด  จุดเด่น  จุดด้อย

พื้นฐาน ทักษะ การขับขี่ ยิ่ง BigBike สำคัญมาก การใช้เบรค การใช้คันเร่ง  การประเมินสถานการณ์ขับขี่    รวมทั้งสมรรถนะความสมบูรณ์ของรถ

การขับขี่ในแต่ละสถานการณ์   การประเมิน  ทั้งรถ ทั้งคน  จะบอกคุณเอง 

" สำคัญมาก คือเลี่ยงจุดบอด  จุดอับสายตา ยิ่งขับเร็วๆๆ เท่าไหร่ ยิ่งอันตรายๆๆมากๆๆ ถ้าคุณมองไม่เห็นเหตุการณ์ข้างหน้าและรอบตัว "



////// ขับขี่เสี่ยง !!!  วัดดวง !!!   ดวง..ดี   หรือ... ดับ   **  ประเมินการขับขี่  ** //////

http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=50293.0

 

/////// ** วิ่ง บนถนน เปียก ลื่น โคลน ฝุ่น ทราย Red Zone.. เอาไงดี ** ////////
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=48322.0


การใช้เบรค  อย่างเดียว  เพื่อหยุดรถ  อาจเอาไม่อยู่  เพราะไม่สามารถใช้เบรคได้เต็มที่  เพราะการเบรคลงที่ล้อ  เพื่อให้รถหยุด   มีโอกาส.... แถ  .. พับ ..  กลิ้ง   นอน ... ถนน  คลุกฝุ่น  สูง    อยู่ที่ความเร็ว....ที่ใช้   และการใช้เบรค    ที่คุณประเมินว่า ใช้เบรคอย่างเดียวเอาไม่อยู่แน่ หรือไม่ชัวร์   ////
การเลือกใช้  E . . B . .  ช่วยได้แน่  ทั้งการ ควบคุม รถและการทรงตัว 


: ///// การแบนโค้ง ท่าทางการขี่เข้าโค้ง (เพิ่มคู่มือ) /////
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=49632.0

**  ท่าทางในการควบคุมรถในการขับขี่เวลาเข้าโค้งด้วยความเร็วต่างๆกัน

 เพื่อให้สามารถควบคุมรถอยู่ได้  แต่ทั้งนี้ ก็ไม่ได้ถือว่าปลอดภัยไปทั้งหมด เพราะต้องเรียนรู้

ในการใช้เบรค ใช้คลัตช์ ใช้คันเร่ง  ในโค้งด้วย   เพื่อประกอบในในการเข้าโค้งได้ดี...

ในความเร็วต่ำๆ คงไม่เท่าไรครับ แต่ถ้ารถใหญ่ๆและใช้ความเร็วสูงๆ

ต้องเรียนรู้ การใช้ เบรค คลัตช์ คันเร่ง Engine Brake  ให้แม่นๆ ไม่งั้นมีเก็บเห็ดข้างทางแน่ๆ...

การเปลี่ยนความเร็วในโค้ง มีผลต่อสมดุลย์ของตัวรถ การทรงตัวของรถอย่างมากพยายามเลี่ยงให้มากที่สุด


//// Engine Brake !!!! เทคนิค วิธีการใช้ !!!! ////
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=50165.0

  การผ่อนคันเร่ง และแตะเบรค  การเปลี่ยนความเร็วในโค้ง มีผลต่อสมดุลย์ของตัวรถ การทรงตัวของรถ

โดยเฉพาะที่สำคัญ คือ ห้ามเปลี่ยนเกียร์ หรือ บีบ คลัตช์  ในโค้ง ซึ่งจะทำให้รถกระตุกเสียการทรงตัว

แม้แต่การใช้เบรค ก็ควรใช้เท่าที่จำเป็นเท่านั้น  ใช้เมื่อมันคุมความเร็วไม่ได้จริงๆ และทำอย่างนุ่มนวล

ห้ามเบรครุนแรงการเลือกใช้  Engine Brake   ช่วยได้แน่  ทั้งการ ควบคุม รถและการทรงตัว  *** 

อยู่ที่การใช้ ว่าคุณใช้ได้ดี ถูก...ที่   ถูก...เวลา ถูกต้อง นุ่มๆ ... ไม่กระชาก   การฝึก ฝน จนชำนาญ ได้ใช้แน่   

**** 

///// เลือกรถ . หรือเลือก . คน ! เฉียด ! ! + - x / !! ล้มให้ถูก วิธี !! * * * //// 
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=48092.0

ถ้าเผื่อเจอเหตุการณ์  เอาไม่อยู่  จะได้ผ่อนหนักเป็นเบา   

เราทุกคนทราบกันอยู่ว่า   ถ้าจะมาขี่บิ๊กไบค์นั้นความเสี่ยงของอุบัติเหตุก็ต้องตามมา ไหนๆก็เลือกมาทางนี้แล้ว  ยิ่ง CC. เยอะ ยิ่งเสี่ยงเยอะ

 เรามาดูเทคนิคกันดีกว่า     ถ้าเอาไม่อยู่   ควบคุมไม่ได้   ว่าเวลาล้มควรจะต้องปฏิบัติอย่างไรบ้าง 

ล้มแบบ Low Side    High  Side    ล้มจากการชน    ทำอย่างไรให้  ผ่อนหนักเป็นเบา


//// การล้ม...ในโค้ง  คลิป...ลองดู ...สาเหตุและวิธีการ..แก้ไข ////
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=55504.0

***  ชวน...ผู้รู้..  มาร่วมกันถ่ายทอดแลกเปลี่ยน  ประสบการณ์  กับสมาชิกเรา.. ทั้ง...ใหม่  ทั้งเก่า กับเหตุการณ์แบบนี้  ***


/// การเลี้ยวแบบ Counter-Steering พลิกพริ้วได้ง่าย ช่วยในการหลบหลีก///
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=56024.0

เทคนิคหนึ่ง...ที่สำคัญมากในการขับขี่มอเตอร์ไซค์และทุกคนควรจะทำเป็นคือ Counter Steering อ่านแล้วอาจจะงงว่ามันคืออะไรหนอ? ก็คือการเลี้ยวโดยหักแฮนด์สวนทางกับทางที่จะเลี้ยว เช่น จะเลี้ยวไปทางซ้ายให้หักแฮนด์ไปทางขวา จะเลี้ยวไปทางขวาให้หักแฮนด์ไปทางซ้าย  จังหวะก่อนที่เราจะเลี้ยวเพียงเสี้ยววินาทีนั้น แฮนด์รถจะหักสวนทางเสมอ แค่นิดเดียวและแป๊บเดียวเองครับ .... สำหรับการขับขี่รถจักรยานยนต์ทั้งมือใหม่หรือเก่าทุกระดับ...ประสบการณ์  วิธีการที่จะปรับปรุงการขับขี่ให้ดีขึ้น


///Basic BigBike Safety Riding คลิปทบทวนกันครับ ///
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=52871.0

**** คลิปที่เป็นพื้นฐานจริงๆ ที่ควรรู้สำหรับผู้ขับขี่  BigBike  สมาชิกลองดูเล่นๆๆ  ไว้ทบทวนกันครับ ยิ่งถ้าสมาชิกใหม่ที่เพิ่งมาจับ  BigBike ควรเรียนรู้อย่างยิ่งเพื่อสั่งสมประสบการณ์ ให้มีสะสมมากขึ้นเรื่อยๆๆ ทั้งจากเรียนรู้ตรงจาก ตัวเราเอง แล้วต่อยอด จากสมาชิกเก่าๆๆ ผู้อาวุโส ต่างๆ  จะทำให้การขับขี่ ได้ดังใจ ปลอดภัยทั้งตัวเราและผู้อื่น เพราะการเรียนรู้ด้วยตนเองกับการขับขี่  BigBike ค่อนข้างอันตรายและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ  มากน้อย   แล้วแต่การขับขี่และการตัดสินใจในช่วงเวลานั้นๆๆ ว่าถูกต้องหรือไม่กับสถานการณ์ ****

ทั้งการใช้สมรรถนะของรถและคน ในการควบคุมการขับขี่่ ให้ถูกต้อง ถูกหลักและปลอดภัยทั้งต่อตัวเราและผู้อื่น การตัดสินใจ ที่ผิดพลาดในช่วงเสี้ยววินาที กับ BigBike น่ากลัวครับ มีข่าวคราวสมาชิกเราสูญเสียไปมากมาย.....
พื้นฐาน ทักษะ การขับขี่ BigBike ยิ่งสำคัญมาก  ท่าทางการขับขี่  การใช้เบรค   การใช้คันเร่ง  การเข้าโค้ง  จะทำให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ  มีความสุข  สนุกกับการขับขี่  มากขึ้น   แนะนำ ลองศึกษาจากคลิปดูครับ  มีประโยชน์แน่ๆๆ เพราะ 2 ล้อ พลาดแล้ว..เจ็บ  มากน้อย อยู่ที่เรา... และผู้ใช้รถใช้ถนน ผู้ร่วมทาง

///// เรียนรู้ทักษะในการขับขี่รถบิ๊กไบค์จากครูฝึกที่มากด้วยประสบกา­รณ์ //////

 ** ผมเคยผ่านการอบรมทั้ง คอร์ส   Basic  Bigbike  - คอร์ส  Advance Bigbike  มานานก็มีลืม  มี ตก  มีหล่น ไปตามช่วงระยะเวลา  ก็เลยมาดูทบทวนที่เคยอบรม  ว่าเราตกหล่นอะไรไปบ้าง   **


การใช้เบรค

http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=20295.0

การใช้คันเร่ง

http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=20299.0


ท่านั่ง

http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=20301.0


***  ประสบอุบัติเหตุกับตัวเองจนได้  ****
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=50100.0

เกิดเหตุขึ้นจนได้ อาจเพราะความประมาทของผมและคนขับรถบัส

เหตุคือผมขี่กลับจากทำงานใช้เส้นทาง บางนา - ตราด มุ่งหน้าไปทางสุขุมวิท จะเลี้ยวซ้ายวนขึ้นสะพานศรีเอี่ยม ระหว่างทางที่กำลังจะเลี้ยวผมอยู่เลนซ้ายสุด เห็นรถบัสตีไฟเลี้ยวเหมือนกัน ผมดห็นว่ารถบัสเปิดไฟเลี้ยวก็นึกว่าจะเลี้ยวเหมือนกันเลยเลาะซ้ายไปช้าๆ ทันใดนั่น ประตูรถบัสก็เปิดออกมา (บานใหญ่มาก) เปิดมากระแทกกับก้านเบรกหน้าผม ทำให้ผมล้มไปข้างฟุตบาท รถล้มไปโดนที่กั่นขอบทางตรงนั้น ความเสียหายคือกระจกทั้งสองข้างพัง แฮนเบี้ยว และตำแหน่งมือครัชแหงนขึ้น พอผมพยุงรถขึ้นได้ (มีพี่อีกคนมาช่วยไม่รู้มาจากไหน) ผมก็กำลังจะคุยกับคนขับแต่พอดีเห็นผู้โดยสารเต็มรถเลย และรถที่รอเลี่ยวก็เริ่มติด ผมเลยแค่ขอเบอร์โทรพี่คนขับรถบัสไว้ กะว่าจะคุยตกลงกัน แต่คิดทบทวนดูเราอาจจะผิดเอง เลยแยกย้ายกันไป จึงอยากจะเตือนเพื่อนๆว่าขับขี่ระวังกันให้มากๆนะครับ อาจเป็นเพราะความประมาทของผมขับเข้าไปเอง และพี่คนขับรถบัสไม่เห็น

ยังไงขับขี่ระวังรถใหญ่ด้วยนะครับอาจเจอแบบผม



///////  น้ำมัน..นี่มันยิ่งอันตรายจริงๆ..ไม่ว่าที่ไหนถ้าเจอเข้าไปแล้ว control รถไม่ได้เลย..มันจะปริ้นอย่างเดียว

                             ..ระมัดระวังกันด้วยนะครับ... ถ้ามาเร็วนี่หนักครับ ถ้าช้ายังพอประคอง....   


                           เคยเจอเหตุการณ์ลักษณะนี้ แต่เป็นบนถนนที่มีคราบน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงฝนตกใหม่

   ถนนในเมืองและเสันจราจร ที่มีคราบน้ำมันเกาะ อันตรายมาก     ยิ่งบางจังหวะใช้เบรคหน้า  มีแถปัด  ถึงขั้นล้มได้

             ระมัดระวังกันครับ หน้าฝน และอีกจุดบริเวณที่มีน้ำขังและมีตะไคร่น้ำลื่นได้ ครับ ระวัง  ////////



//// คลิป  Motorcycle Fail  +++ ไว้เตือนใจ +++ /////
http://www.er6thailand.com/board/index.php?topic=50639.msg820182#msg820182

****  เพราะบางครั้ง  ถ้าเราขับขี่  โดยประมาท   ส่วนหนึ่งก็มาจากการไม่คำนึงถึงผลที่จะตามมา    ถ้าเกิดแล้ว  อะไรจะเกิดหรือตามมาบ้าง    อุบัติเหตุส่วนใหญ่บนท้องถนน  ที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดก็คือ  ชาวสองล้อเรา  นี่เอง   *****   

///////    ถ้าคุณ Perfect  อยู่แล้ว ก็มองข้ามมันไป    ///////

เผื่อที่ให้ความผิดพลาด..ผู้อื่นอย่าเชื่อใจ..รถคันอื่น อุบัติเหตุไม่ใช่เรื่องเวรกรรมแต่เป็นการกระทำที่ประมาท เอาไม่อยู่อย่าหวงรถ

sup_ant

  • เทพ 2 ล้อ
  • *****
  • กระทู้: 9,407
  • ถูกใจให้เลิฟๆ 545
  • > LINE: adisak.ant <
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ :)